2014年02月28日

相信時間,時間會忘掉壹切

  不知不覺愛上柳樹了。在我小時候門前栽種的盡是案樹和苦楝樹,壹到冷清的季節,樹上就掉落下許多果子。有時,我就撿半衣袋到學校課間玩。那時,我雖然心裏默想:快長大吧,但覺得日子並不怎麽苦。香樟樹也有,那要到壹個山腳下才能見到,也並不稀奇,至少不像現在這樣,有幾棵樹的房子就是香樟苑了。
  成人後,柳樹逐漸多了起來,四季不衰,即使偶爾換葉那也是二十幾天的事情。濱江路是我愛去的地方,那裏有壹排排柳樹,每每枝繁葉茂時,柳樹就成了江岸的壹道風景。柳樹代表女人,不僅在於它阿娜多姿,還在於它深藏著纏綿的情意。唐代詩人李嶠以柳為詩寫道:
  楊柳郁氤氳,金堤總翠氛。庭前花類雪,樓際葉如雲。
  列宿分龍影,芳池寫鳳文。短簫何以奏,攀折為思君。
  不難從詩中看出女人折柳的相思情。
  午後的江岸,依然柳樹成行,卻未發新芽,多少有些蕭瑟。偶爾在三角梅的枯枝中看
  見報春花的幸福的黃。突然,想起“柳浪”這樣的詞匯,也許人生如柳,在綠絲如絳的時候,萬眸欣賞,柳葉也隨江水隨波逐流;到了冬天,似乎柳樹情非得已的變得內斂了,變得含蓄了。壹個人的人生也是這樣的,不全部都是精彩,也有困惑,甚至有膩味的情結。
  花是易老的,柳是常青的。花紅嫣然固然好看,但柳樹卻往往讓人懷想。
  曾經有壹位癡情的女子,瘋狂的尋找她走失的男人,不知在網上發了多少帖子,仍然泥牛入海,踏無音信。我很次嗎?她無數次這樣問自己,後來她無數次獲得省業余歌手選拔賽三等獎。別人尊稱她老師,那壹幕,勝絕煙柳。通過此事,後來我才知道原來品位源於壹個人的本身,絕非攀附於人。今年春節,她給在QQ中給我送上了祝福的話語,時過境遷,我幾乎忘記她了。
  沒有人只是為愛而生的,但可以為愛而死。當那種黯然銷魂的情節揮之不去的時候,極有可能壹絕紅塵。撫慰與溫潤,紅顏綻放,弱愛三千,只是意念中的完美。清守淒婉,在沈悶中不至於墜落,安分某壹時刻的欣然,又極可能是鴛夢的開始。徘徊、繾綣的身影,只是情懷的抒就。
  何處情緣?這樣的疑惑常常在夢裏掙紮。當猛壹驚醒時,卻無力扶起夢裏的畫面,需要
  直面平淡的人生,風是輕的,雲是淡的,似乎自己與精彩無關,自己只是在行走慣看春風秋月的樣子。
  而觀柳卻可以釋懷這壹切。當妳每天看著柳樹的細葉長出來的時候,妳總是小心的拉住柳枝,把細葉放在手心是觀賞,與其說是欣賞葉子,不如說是觀賞生命中的綠,仿佛羸弱的靈魂在狂亂的毀棄之後得到了支撐,盎然於世的生機悄悄勃發,蘊育的所有理念開始沾染上春光的光澤,即便是苦澀的回報,也習慣於攥緊手指,生怕曼妙的光暈滑落。
  有些期許,總不肯訴說。當夏夜的月光瀉在柳樹上的時候,斑駁陸離的光暈也隨之流淌在了地面。這時妳會看到柳樹青蘿的風姿,那種如煙似韻的感覺,如霧壹般襲上心尖,讓妳佇足,讓妳久久不願離去。
  相信時間,時間會忘掉壹切,連同曾經嬌傲,或者自認為渺小的壹切。雲不是曾經的雲,
  風也不是曾經的風,多多少少覺得自己像個路人。只有柳還是那樣,站在那裏堅守,像位纏綿的熟女,給妳頹廢的心情帶來新意。
  完美原本沒有,只是壹種感覺罷了。所謂悲歡離合,就成了人的情態,幸福與失落,恩愛與拋棄,總是沾染上了情仇。壹直想風幹某種欲念,卻無法磨去心存的點點遺痕。這時,仰首看看女人柳,卻是那麽的頑強,她蓬松著頭,壹任風霜雨雪,夏日烘烤。原來命運早已作了煙魂。
  無意間,我看見柳樹發芽了。這樣的常態總是撥動我的靈性,似乎感覺到春情在催生,消魂在彼時,也消魂此時。
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2014年02月18日

找一个温暖的人过一辈子

幸福,就是找一个温暖的人过一辈子。今天,我突然很想告诉世界上所有的人,珍惜吧,珍惜爱你的人,珍惜在你身边一直保护你,一直把你当宝贝的人。那个人真的很珍贵。他在你身边的时候,你并不知道你真的那么爱他,甚至以为自己得到的爱护都是理所应当的,很少意识到他的重要,有时候和他任性和他发脾气,有时候会觉得疲倦,有时候会觉得缺少激情,但当你再没有他在你身边唠叨,没有人管你,没有人在乎你的病痛时,突然发现,失去了,那个自己其实一直最爱的人NuHart顯赫植髮中心

  爱是一场长久的拉锯战,从我们相识到相知,然后是相恋的一路上,就摆下一场战线很长的拉锯战。两个20年甚至更长时间毫无交集的人在一起,难免会争吵,会有分歧。我们本不是一体,只是因为爱而在一起,然后爱其实并不能就解决了所有的问题。因为我们的个性都太强了,更爱的其实是自己,所以,总是争执个不停,总是在和对方吵闹之后,发现自己的任性,却又免不了下一次的任性。

  如果这个世界上有卖后悔药的,我相信每个人都希望拥有,就可以在每次吵架、冷战之后吃上一颗药,就全部忘掉,重新开始了。真可惜,没有这种药,而且就算有,总吃后悔药也会产生抗药性,每一次的争吵留下一点伤害,积少成多,就会成为你的负担和他的烦恼。谁都不会把一次小小的争吵记在心上,但是两次三次呢?很多次呢?所有的争吵到最后都化为委屈,总有一日,会爆发。

  我们每个人都爱过,我相信都是很认真的,也许有的失去了很久,但是至今想起,还是会隐隐的作痛吧。因为曾经他留给你的和他最后从你身边带走的竟然一样多,出奇的公平。没有谁欠谁,只是当初都不知道珍惜。也许你会说,上次是我没珍惜,这次我一定做好,一定珍惜!但是怎样珍惜?

  你的爱人,你要用心的去体会,去明白他的心,去思考他到底需要的是什么,在你思考他需要什么的时候,你已经得到了他的尊重。你的爱人,你要用心去保护,不要因为他比你强或者是个大男人,就以为你保护不了他,你的爱比任何鼓励都要壮大,你足以保护你爱的人。你的爱人,你要用心的去珍惜他,他为你做的一点一滴,不仅仅感谢他,要记在心里,常常的去想想他。能为了爱你放下面子去忍耐你的坏脾气,去习惯你和他完全不一样的习惯,去照顾你的时间和规律,都是他因为爱所付出的。

  在你发脾气之前,请先吸气,深呼吸5次,然后再长长的吐气5次。然后再说话。当你对他有意见有问题的时候,不妨写信告诉他,相信你在写信的过程中,自己已经先平和了,本来郁闷的心情已经得到了缓解。有时候可能写完信自己就已经不再生气了。因为写信需要措辞需要想,先就让你平静了。这样用信来沟通,少了言语的冲突,多了一些沟通,会让你们之间的问题用最理智的方式得到解决如新集團,再不会以争吵或冷战来代替。

  在你委屈的时候不妨直接告诉他你的想法,让他知道你真实的想法,你其实想这样做,你其实需要他怎样做。不要总让他猜你的心思,因为你的心思其实真的很难猜。并不是所有爱的人之间都有那种互通的第六感。如果他猜不到你的心思也不要生气,因为其实你也不知道他猜你的心思用了多长时间浪费了多少的脑细胞。

  你难过的时候不妨先把你的心事告诉他,也许他也没有什么好办法,但起码你爱的人一定会给你安慰。有时候他会很直接的告诉你错了,也不要生气,他是为了你好,他只是站在旁观的角度上给你一个指导,等你冷静下来后也许你会觉得他的办法很好,就算不可行也要体谅他的心思。反过来,发现他有些微的不对的时候就要关心他,注意他的眉头,注意他的心情。去理解他,就算理解不了也试图去了解吧。

  在你下决定前不妨告诉他你的决定,这是尊重他的表现。可能他会不赞同,但肯定会为了你的尊重而欣慰。如果要是正好也赞同,恭喜你,又将你们的幸福推进了些。而当他做决定的时候,不要过多的干预,给他尽可能多的空间。相信我,虽然你们相爱,但还是完整的个体,所以让他自己决定吧。就算你不赞同,也不要在他一脸兴奋的时候告诉他,鼓励他吧!之后再委婉的给他一些意见.在面临苦难的时候不要小看你的爱人的能力,也不要因为自己的郁闷而迁罪于他。他也不容易,他和你一样面临着困难,他还要照顾你的想法,其实他更难。跟他一起努力吧,相信你们一起什么都能解决。更不要独自去面对困难,因为没有人希望自己的爱人单独面对艰难,可以一起度过艰难与一起享受幸福是一样的重要,不管面对什么,相信要两个人在一起。

  在你觉得你们的爱没有激情的时候,不妨先检讨一下自己,你为了你们做了什么?现在的乏味是不是也有你的原因?你有多久没有送他小礼物了?你有多久没有不为任何原因亲他一下了?你有多久没有和他聊天、谈心了?你有多久没有请他去吃饭或者看电影了?不要总觉得他不够爱你,没有以前细心,爱也会成熟,爱也会长大,一成不变的爱情不存在。不要太计较,不要总是算计。

  在你面临诱惑的时候不妨先静下来想想你和他的从前。曾经的他也对你充满的诱惑和吸引力。只不过现在激情退去了。任何人都不能永远的激情下去,任何感情都不能一直轰烈下去。你现在面对的诱惑总有一天也会归为平静。就像你和现在的爱人一样。而且,如果是你的爱人面临这样的诱惑,你希望他会怎样做?就照你希望他做的去做自己吧。

  记得,凡事先要深呼吸,不要急,不要激动nu skin如新,两个人的事情,两个人去处理。

  我们出生到现在,其实从没真正学过怎样去爱,都是一点一滴的从现实和经验摸爬滚打的体会着爱的意义,我写这些真的不是为了标榜自己,其实我也是个不懂爱的孩子,其实我是想告诉现在身边有着幸福并且在幸福着的兄弟姐妹们,珍惜、保护、心疼你的爱人,在你没有失去他之前。也告诉那些正在寻找自己的幸福并且走在寻找的路上的兄弟姐妹们,找到之后,一定要珍惜、保护、心疼你的爱人,在你没有失去他之前……

  幸福,就是找一个温暖的人过一辈子。我真心的希望每个人都拥有自己的幸福!
posted by blue river at 13:31| Comment(0) | 日記 | 更新情報をチェックする

2014年02月12日

Chinese bike-sharing startup Ofo raises $700M led by Alibaba


Ofo, one of China’s two billion-dollar-valued bike-sharing companies, has announced that it raised a $700 million Series E funding round led by e-commerce giant Alibaba, Hony Capital and CITIC Private Equity. Existing backers, including ride-sharing firm Didi and DST Global, also took part.

This is the first time Alibaba has officially thrown its lot into China’s fast-growing bike sharing space, which has risen to replace taxis, ride-hailing apps and other transportation options for many people taking short journeys across China. Users simply scan the QR code on a bicycle to start their ride and, with each bike carrying a GPS chip, they can be left anywhere when finished Cloud Computing




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Ant Financial, its finance-focused affiliate, invested in Ofo in April, and now the parent company itself has followed up to lead this financing round. (It’s become fairly common to see an Ant Financial investment as a precursor to an Alibaba investment.) Ofo previously raised a $450 million Series D led by DST in February, which valued the company at more than $1 billion for the first time.

This new round is the largest that the bike-sharing industry has seen to date, just edging ahead of the $600 million round that Ofo’s close rival Mobike raised last month. Notably, Mobike counts Alibaba’s arch-enemy Tencent among its financial backers.

“Ofo is committed to providing global users with a convenient, efficient, green and healthy way of travel,” Dai Wei, founder and CEO of Ofo, said in a statement. “We will further upgrade our service for better user experiences, accelerate our global expansion strategy, and continue to lead the bike-sharing industry.”

Since its launch two years ago, Ofo said it has provided more than two billion bike rides to more than 100 million users. In particular, it said it has connected 6.5 million bikes to riders in 150 cities across five countries — with peak activity of 25 million rides made per day.

Going forward, the company said it plans to grow its fleet to more than 20 million bikes. It recently expanded overseas into the U.K., having already added the U.S. and Singapore, and it plans to grow to cover 200 cities before the end of 2017.

That’s a very similar target to Mobike, which itself is aiming to reach 200 cities worldwide with a focus on growing its presence in Europe and Asia. Mobike currently claims more than 100 million users, too, with a presence in 100 cities.

The CTOs of both Ofo and Mobike spoke at our recent TechCrunch China event in Shenzhen; you can read a full recap of the show here cloud computing.




posted by blue river at 15:39| Comment(0) | 日記 | 更新情報をチェックする

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